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      運輸帶技術知識

      簡述現代帶式輸送機的常規設計

      作者:admin   來源:   發布時間:2021-10-14 19:45:06

      簡述現代帶式輸送機的常規設計。

      皮帶運輸機制造商在設計皮帶運輸機時,應優先考慮長距離輸送機。為節省占用空間,考慮到皮帶輸送機一般沒有設置輸送線平行輸送方式,在尤為重要的環節中還有兩種平行輸送方式,一種為一備,多為多條輸送機串聯。在中部輸送機發生故障時,整個輸送線將停止輸送,降低整個輸送設備的運轉率。所以,為減少中間環節,可采用遠距離輸送方式取代多條短距離輸送。

      傳統的皮帶運輸機設計方法中存在的問題,實際上是一種安全或保守的設計方法。例如。選定的傳送帶安全系數大,工作阻力系數太大,會造成電機選型功率過大、帶寬過寬或抗拉強度要求高。對短途運輸而言,問題并不突出,但隨著運輸業的大規模發展,這些問題也顯得突出。舉例來說,在帶式輸送機系統設計中,電動機僅消耗功率。

      對于大型帶式輸送機,按常規的方法設計,輸送帶投資費用太高,拉緊裝置不能正常使用,有些輸送設備還會發生振動。皮帶輸送機結構參數優化方法雖然在各種條件下都會限制皮帶的結構,但其工作狀態卻是全負荷運轉。用離散變量優化網絡法對皮帶參數進行優化,完成了常規設計計算方法。

      其目標函數是皮帶運輸機年運行總費用。其主要內容為輸送帶、托輥、輥筒的每年折舊及維護費。在不計運輸費用的情況下,機架、電機、減速器等零部件對優化結果影響較小。根據目標函數,傳送帶寬度,速度,強力輥間距。及傳送帶的張力,輸送帶的張力可由卷筒工作的圍角決定。所以,目標函數也在公式中,也就是運輸機的年費。一般而言,輸送機械的結構參數化就是離散變量的優化。對離散變量進行優化的方法尚未成熟。特別是帶輸送機構的參數優化,因各種約束無法歸為顯函數且有很多約束,因此采用網格法進行優化。最優方法是逐個取點,計算目標函數數值,并與計算點中的最佳點進行比較。若新的最小值被替換,則保持不變。采用這種方法,直到對離散設計空間的所有離散點進行檢驗,以獲得最佳和最佳。網格方法的顯著優點是可靠性,但在優化變量較多、各離散變量需要較多的情況下,計算機具過度消耗。為彌補這一缺陷,在優化過程中采用了特殊的方法來尋找最優參數。這樣,它的最大優點就是在可行域或接近邊界的地方,可以減少需要檢查的點數。


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