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      運輸帶行業新聞

      怎樣改進尼龍輸送帶的分層問題

      作者:admin   來源:   發布時間:2021-09-01 12:55:42

      怎樣改進尼龍輸送帶的分層問題?

      尼龍輸送帶制造商為解決尼龍輸送帶脫層問題,在加強員工技術培訓的同時對膠邊結構進行了改造。通過調整帶芯寬度,將帶芯層原來的上膠改為在中層板上進行涂膠,并且上下采用階梯式結構,大大提高了帶芯與邊膠的粘合能力,提高了邊膠的耐磨性,不僅解決了脫層問題,而且使尼龍輸送帶一級品率達到99%。

      在工業發展、電力需求緊張和煤炭工業高速發展的今天,如何提高輸送機的使用壽命,降低其開發成本,已經成為當前亟待解決的問題。由于尼龍輸送帶具有質量輕、強度高、耐沖擊、耐腐蝕、使用壽命長等特點,受到廣大用戶的歡迎。因為尼龍輸送機多用于煤炭礦山潮濕、陰暗、惡劣的環境中,經常發生膠泥脫落和脫層問題,影響生產,甚至報廢整條輸送帶,造成巨大經濟損失,針對存在的問題,一方面加強職工技能培訓,嚴格執行工藝,視質量為生命,對帶邊膠結構進行改造。

      1.尼龍輸送帶原邊膠結構特點及質量問題。

      該膜形狀接近橢圓,最厚15毫米,最寬35毫米。

      (1)尼龍輸送帶由于其中心芯層位于一平面上,使得尼龍輸送帶的邊膠力非常小,而且很容易脫落,從而引起脫層。

      (2)尼龍輸送帶由于最上和最底層膠條寬度太大(20毫米),易出現側露布,造成分層。

      (3)尼龍輸送帶由于上下端與邊膠的接觸有弧度,容易形成空邊,造成邊膠裂,也容易引起脫層。

      (4)尼龍輸送帶由于邊膠規格單一,需要人工拉運,不僅勞動強度大,而且質量不穩定,而且造成帶胚寬度不均勻。容易與側露布、海綿造成分層。

      邊膠品種單一,邊膠結構不合理是造成脫層的主要原因。

      2.尼龍輸送帶后膠帶的結構和性能改進。

      該帶芯的最底邊與第二層錯開10毫米,其余層間錯開2~3毫米,至中間層上膠,上部分芯層錯開2~3毫米,頂層壓邊膠呈上下階梯結構。

      (1)尼龍輸送帶由于調整了帶芯層底板寬度,將其壓邊寬度由20毫米改為10毫米,從根本上解決了帶邊的露布問題。

      (2)尼龍輸送帶由于采用階梯式結構,增大了膠條與膠芯之間的接觸面積,使膠條與邊膠之間的結合強度大大提高,使膠帶牢固地固定在帶芯上,基本解決了邊膠不耐磨、易脫落的問題。

      (3)尼龍輸送帶采用新的邊膠工藝,使膠帶和膠芯之間沒有空隙,杜絕了邊緣膠帶、海綿。

      (4)尼龍輸送帶經過反復試驗,我公司新開發了兩種規格的邊膠型號,改變了以往由單一型號邊膠造成的質量不穩定,不但降低膠耗,而且改善膠帶質量。

      3.尼龍輸送帶處理對分層和措施的影響。

      3.1尼龍輸送帶壓延工序。

      由于帆布受潮或油污,露膠都會影響布面膠帶與布面之間的粘合強度而產生脫層起泡所以帆布應嚴格干燥。要做好帆布清潔,膠料要用熱煉機充分加熱,防止布落膠擦洗。

      3.2尼龍輸送帶二次成型工藝

      (1)尼龍輸送帶芯寬度不均勻,會造成硫化困難,造成膠墊邊、側露布等現象。因此,必須經常測量芯寬。

      (2)尼龍輸送帶膠布落膠、白條、劣布等,油污雜物會影響布層與布層的粘附,產生泡沫時,要用汽油將其清除,待揮發后再開車。

      3.3硫化尼龍傳送帶。

      (1)尼龍輸送帶與墊鐵配合不當,容易產生露布、膠棉等現象,應仔細檢查胚的寬度、厚度及外觀質量,選擇合適的墊鐵。

      (2)尼龍輸送帶硫化延伸時,帶胚要擺正,要做到四居中,一靈活。

      本文跟蹤對比了三種不同規格尼龍輸送帶的邊膠改造前后。

      在改邊膠后邊貼上明疤、刮邊膠帶、邊膠海綿、邊膠海綿、邊膠等都能達到或遠超一級產品,特別是800×3(3+1.5)×200前后的變化特別明顯,超薄膠帶的使用,不僅減少了生膠的消耗,也降低了工人的勞動強度。改進了以前因邊膠中厚中薄易出明疤,硫化后膠邊厚的特點,同時減輕了硫化工人的勞動強度,真正做到了提質降耗。

      4.結論。

      改變膠邊結構,看似簡單的改進卻效果顯著。多年來的發展,不僅解決了尼龍輸送帶脫層問題,而且極大地改善了尼龍輸送帶的外觀質量,使尼龍輸送帶的一級品率由原來的85%提高到99%,不僅降低了工人的勞動強度,而且降低了生膠布的消耗,取得了良好的經濟效益和社會效益。企業要發展,要不斷創新,尼龍輸送帶廠家以高質量的產品滿足客戶的需求。


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