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      運輸帶行業新聞

      輸送帶采用什么連接方式

      作者:admin   來源:   發布時間:2021-06-22 09:24:15

      輸送帶采用什么連接方式?

      所有傳送帶(conveyor)必須連接成環形,以供實際使用(use),因此,連接傳送帶非常重要(解釋:隱喻的重要部分)。連接器的質量直接影響傳送帶和傳送線的使用壽命。首先是連接方式。

      輸送機接線(conveyor)方法(method)包括:機械接線,冷接線,熱接線(vulcanization)和其它幾種常用接線。膠帶(滌棉)或滌綸膠帶是用耐高溫或耐熱橡膠包裹在高溫下硫化粘合而成,適用于輸送溫度低于175℃的焦碳、水泥、渣料和熱鑄件。適用于冶金、建筑等行業,輸送石材、焦炭、水泥等高溫材料,當溫度低于800℃時,可在220℃下工作。

      冷粘接,即用冷粘接連接。石灰石輸送機是石灰石輸送機的主要部件,主要用于煤、礦、工、建、運等行業的大型連續運輸。輸送的材料主要有塊狀、粉末、糊狀、零件等。從微觀上看,輸送帶主要由三部分組成,一部分是輸送帶的材料,一部分是輸送帶的包層,三部分是輸送帶使用性能的關鍵。這種連接方法比機械連接效率高,成本低,應該能達到更好的連接效果。但在實踐中,由于技術條件(tiáojiàn)掌握較少,連接不穩定,連接質量對連接的影響也較小。

      實踐證明,熱硫化連接是最理想的連接方式,不僅保證了連接的效率,而且非常穩定,連接壽命長,易于掌握(熟悉且可使用)。然而,它存在工藝復雜、成本高、接縫時間長等缺點。接頭采用分層輸送帶。

      可根據需要采用機械式、冷粘結、熱硫化等接頭(化學符號:S)。輸送機制造商根據所用原料可分為重型輸送機和輕型輸送機兩大類,前者以橡膠(包括天然膠和合成膠)為主要原料,故又稱膠帶輸送機,其使用范圍集中在重工業、基礎設施建設等領域;后者以聚合物材料為主,主要用于食品、電子等輕工業領域。常用的冷接頭和熱硫化接頭均采用梯形結構。第三,PVC和PVG整芯可防止輸送機接頭燒毀。

      因為整芯帶的結構比較特殊(special),連接也比較困難,所以大多采用機械連接(minery),即帶扣連接。但超過8級的膠帶,為了保證連接效果(xiàoguó),一般還是采用熱硫連接(S)(vulcanization)。所有的連接結構都是指形連接。PVC和PVG整芯阻燃輸送帶的熱硫化連接工藝比較復雜,對設備的要求也比較高。第四,連接繩芯的輸送帶。

      鋼絲繩芯帶連接是所有傳送帶連接技術中最復雜的連接技術,涉及復雜的工藝,其中接頭的尺寸參數也是其中之一。不同級別的產品(Product)有不同的接頭結構。


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