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      運輸帶技術知識

      波形擋邊輸送機的設計原則

      作者:admin   來源:   發布時間:2021-02-17 11:19:34

      波形擋邊輸送機的設計原則

      該擋邊帶由波形擋邊、模向式擋板和導條三部分組成,并與輸送帶相連接,因此需要分別設計這幾部分模具。導條式導條的橡膠制品模具截面對輸送帶的工作過程起著引導和定位的作用。

      橫檔面板

      有兩種類型的側擋。其中一個適合傾斜的39度。下面是運輸的T形擋板,其中的一個適合傾斜40度。上述輸送的C型擋板。當前,我國應用較多的是適合傾斜39°。下列T型橫向擋板因其擋邊采用波紋狀,工作時伸縮性較大,可減少應力集中;且該帶耐壓強度高,穩定性好,自清效果也較好,耐磨性好。

      波形擋板

      由于波形擋邊幾何形狀復雜,模腔設計和加工難度較大,故采用鑲塊組合結構。該結構的特點是能在模具加工取出制品及硫化成型時排除廢氣。此外,當型腔磨損或損壞時,便于維修,可單獨更換鑲塊,節省工料。先設計鑲嵌件——上模波形條,下模波形條。這兩個模條需要上下對稱,光潔度要求一致,然后分別用螺釘固定在上下模條上。對下模腔和上下模條的配合尺寸要求較高,如果合模間隙過大,就會造成鑲拼縫的廢邊,影響產品質量,同時也會造成膠料流失。因此希望鑲拼間隙越小越好,我們選擇H7h/`配合.此外,由于在下模中還有縱向定位間題,因此我們將定位模條加在下模條上,用螺釘固定,然后與下模腔一起鑲在一起,用螺釘固定。

      在下模腔底部隔開一定距離的通孔(孔徑為帕),以排除內氣。上述幾種制品均采用410x1200型硫3.1硫化橡膠硫化收縮率在工程中,常以制品部件所需膠料的體積與制品部件體積的差值和零件體積的比值,近似表示橡膠的硫化收縮率:V,一V,_入-~`,K,V2=X100%,K,V;—型腔的體積;VZ,制品部件的體積。收縮率與許多因素有關,一般采用工程上的經驗數據。由于不同膠種的K值不同,純膠的K值較大,夾層膠的K值較小。因為我公司產品為純橡膠,所以在上述設計中取K-2%.32模具型腔設計收縮率確定后,根據下式確定型腔的主要線形尺寸:D=(1+K)22型腔,DM=模具型腔尺寸;22型腔的尺寸見產品零件設計圖。

      產品部件口型設計

      橡膠的口型與許多因素密切相關,設計中沒有固定的公式和設計原則,僅憑經驗確定口型。


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