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      運輸帶技術知識

      國內外阻燃輸送帶的差異

      作者:admin   來源:   發布時間:2021-01-23 13:15:28

      國內外阻燃輸送帶的差異

      1、缺乏核心技術,自主創新能力差。國外聚氯乙烯和PVG阻燃輸送帶的制造商大多是世界知名的大型企業。他們擁有強大的核心技術和自主創新能力,在制造產品的同時創造產品。國內大多數企業只生產產品,不創造產品。

      2.工藝設備和生產技術水平不高,產品檔次低。國內企業聚氯乙烯阻燃輸送帶的生產技術已經成熟,但PVG阻燃輸送帶的生產技術水平仍然較低。首先,生產工藝相對落后、復雜、能耗高、生產效率低,二次塑化后皮帶強度嚴重降低。國外最先進的生產技術是擠出機的單板成型技術,它消除了傳統生產工藝中的混膠、成型、平硫化等,實現了浸膠、塑化、包膠。連續生產層壓板和硫化板可以大大提高生產效率。目前,國內生產的強度等級最高的聚氯乙烯和PVG阻燃輸送帶為2500牛頓/毫米,最大寬度為2000毫米,而國外材料可以生產強度為4000牛頓/毫米、寬度超過3500毫米的全芯阻燃輸送帶..

      3.承載力差,使用壽命短。就載重量和使用壽命而言,我國的聚氯乙烯和PVG阻燃輸送帶大多不如發達國家。以使用量最大的1000S阻燃輸送帶為例。國產膠帶使用壽命一般不超過2年,累計運煤量不超過200。1萬噸,而國外同類產品使用壽命可超過4年,累計煤耗超過600萬噸。

      我國阻燃輸送帶的發展趨勢。

      1體積大,強度高,重量輕,壽命長。隨著煤炭工業的發展,500萬噸甚至1000萬噸以上的大型煤礦相繼建成。對大型高強度阻燃輸送帶的需求日益增加。超大型礦井需要寬于1600毫米甚至更大。阻燃輸送帶的強度應大于3000毫米,強度應大于2500牛頓/毫米,甚至4000牛頓/毫米。輸送帶的承載能力大,輸送距離長。所以要求強度高,使用壽命長,必須使用硫化接頭。薄、質輕、投資和節能降耗,必須使用新的骨架材料才能滿足要求。

      新材料和連續生產。阻燃輸送帶的強度主要取決于整個芯的材料。目前國內芯帶的經緯線以滌棉紗或尼龍/棉紗為主,因此帶厚較重,強度較低。國外通常用滌綸或芳綸做經線,緯線是尼龍和棉紗,所以芯線比較細,重量輕,強度高。隨著高性能、薄層、輕量化的發展趨勢,芳綸經紗應選擇強度大于3000N/mm的整芯,使輸送帶變薄變輕,從而大大提高浸漬塑化后輸送帶的強度,延長使用壽命。

      有三個品種,應用廣泛。目前,國產聚氯乙烯和PVG阻燃輸送帶主要用于煤礦井下。事實上,它可以用于高溫材料以外的任何地方的材料運輸。國外不僅有煤礦井下使用的阻燃輸送帶,還有煤礦使用的通用阻燃輸送帶和非煤炭行業使用的通用輸送帶。然而,煤礦用阻燃輸送帶對阻燃性能的要求更加嚴格。只是。

      4.節能、安全、環保。節能、安全、環保是輸送帶行業的發展趨勢。聚氯乙烯和PVG阻燃輸送帶是節能、安全、環保的產品。高強度阻燃輸送帶使用壽命長,可提高資源利用率。該熱塑性彈性表面阻燃輸送帶生產工藝簡單,能耗低,生產效率高,可重復使用橡膠復合物,符合循環經濟。高效、節能、安全、環保產品。低毒低煙阻燃輸送帶是一種更安全、更環保的產品。

      人才、技術、市場、效率集中在少數企業。中國有80多家聚氯乙烯和PVG阻燃輸送帶制造商,其中大多數是小企業。大中型膠帶企業有十幾家,生產同類產品的國外公司只有十幾家,大部分是大型公司。企業和世界知名品牌。近年來,國內阻燃輸送帶的市場和效益逐漸集中在外資企業和大中型企業。隨著外資企業的進入、優質信貸活動的發展以及國內膠帶行業品牌戰略的實施,這類市場將集中在少數強勢企業并從中受益的趨勢日益明顯。與此同時,人才、資本和技術也逐漸轉移到一些有實力的企業。

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