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      運輸帶行業新聞

      60年代國內外鋼絲繩輸送帶生產線的比較

      作者:admin   來源:   發布時間:2021-01-22 11:08:35

      60年代國內外鋼絲繩輸送帶生產線的比較。

      主要技術特點比較:60年代國產和進口兩條繩索輸送帶生產線上下往復運動和往復運動均為液壓傳動,旋轉運動和國產生產線由馬達和減速器系統驅動,進口繩索輸送帶生產線由液壓驅動。液壓傳動工作相對平穩,響應快,沖擊??;高速啟動,制動和換向;簡單的控制和調整;操作簡單、省力;易于實現自動化;電氣控制動作和遠程控制結合使用,可實現復雜的時序。

      兩條生產線設備。

      生產線的第一部分是鋼絲繩的開放力系統。

      國內鋼絲繩輸送帶生產線的這部分有7套設備,主軸的導向框架只用于懸架和導向鋼絲繩。鋼絲繩分梳和牽引鋼絲繩分層均由單獨裝置完成。鋼絲繩的初始緊張裝置由200重量的80kg重量、鋼框架、5個槽軸、裝載重錘的托盤等構成。工作時,每根鋼絲繩都由重錘提供張力。理論值為392N。但配重剛度小,易變形。槽軸彎曲剛度小,旋轉受阻,提供初始張力。非常不穩定。恒張力裝置具有結構簡單的優點,但如果每根繩之間的初始張力為零,則兩個固定輥與上下移動輥之間的相對運動為一根皮帶的多根繩提供一定的張力。大錯特錯。結果,形成的鋼絲繩的一定張力不均勻,即緊的鋼絲繩受到較大的力,松散的鋼絲繩受到較小的力或一定的張力。進口生產線導向的鋼絲繩張力系統由四個部分組成。

      除了懸掛鋼絲繩和導向鋼絲繩的功能外,主軸導向裝置還可以通過液壓電機同時提供初始張力,通過塔輪同時提供鋼絲繩的0203層系統,初始張力值為103-226N。穩定準確。鋼絲繩接頭為鋼絲繩接頭提供了便利。恒定張力裝置有196個液壓缸,這些液壓缸允許每根鋼絲繩都有提供準確恒定張力的液壓裝置。鋼絲繩從恒定張力裝置出來后,分布的最大寬度約為4m。穿過分梳后,鋼絲繩的分布寬度小于Zm。原創設計中,恒張力裝置末端不分梳輥,使兩側鋼絲繩易從恒張力裝置定位槽中跳出。這種現象在生產寬度大、鋼絲繩間距小的輸送帶時更加明顯。這是設備的缺點,在調整設備時將梳理輥設計在適當的位置解決。

      生產線的第二部分是鋼絲繩輸送帶坯料的冷壓成型系統。國產生產線的成型車有上下兩套導膜布的卷繞裝置,可同時打開兩套膠卷,中間的夾繩是冷彎成型的,結構簡單實用。缺點是沒有用于定型的電梯轎廂導軌的定心控制裝置,這種定心控制裝置會導致電梯轎廂在冷壓成型過程中隨機偏移。最大誤差為10mm,薄膜與繩索中心線不一致,影響質量。導鋼截面尺寸為somm和somm。滿載時,方鋼軸剛度不足,最大撓度超過50mm。在轉動薄膜的時候,會有很大的震動,對設備是非常不利的。

      進口生產線成型車有四套導膜布卷繞裝置。第二層平臺的前部和底部分別是開放的上部、下橡膠裝置、后端的上、下端是兩個開放的橡膠裝置。工作步驟是同時打開2個芯橡膠33,360,中間的夾層鋼絲繩由前壓裝置預壓,將橫向鋼絲繩放在上面,然后上面,同時引導下面的2個復蓋橡膠形成帶,將壓配合裝置預壓到冷壓板中進行冷壓成形。該設備消除了復合過程的需求,提高了生產效率。原始壓膜裝置設計用于調節手動螺釘的輥距。不適合工藝操作,改為氣輥間距。效果令人滿意。模具車的臥式鋼絲繩鋪設裝置是該生產線的核心部分,由鋼絲繩和張緊裝置、橡膠帶輸送機、縱向輸送車、橫向輸送車、導向和定位裝置、抓手、拖拉機、切斷鋼絲繩、導向板、壓輥等組裝安裝在模具車的中間。零部件分別獲得加拿大和中國申請的專利,這將不可避免地導致鋼絲繩輸送的數量和等級。模具車的動力由液壓電機通過齒條小齒輪系統提供,凸輪導軌調節裝置防止模具車跑,效果好。盡管切邊效果優于家用設備,但仍不理想。切邊過程必須手動完成。

      生產線的第三部分包括尼龍帶坯和普通帶坯、接縫和硅油噴霧劑。國內生產線的這部分只有導布帶、收布、連接帶的功能,才能滿足生產需求。除了國產設備的功能外,進口生產線的這一部分還具有自動噴涂硅油、倒帶等功能。由于設計寬度過大,熱板的有效寬度最大為99omm,但只需25omm。在使用過程中皮帶過寬不僅會增加設備的制造成本,還會導致不必要的寬度。

      上一篇文章:耐熱輸送帶的型號

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