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          運輸帶技術知識

          耐熱輸送帶的質量以及工藝

          作者:admin   來源:   發布時間:2021-01-13 16:05:54

          耐熱輸送帶的質量以及工藝

          1.耐熱(nai re)輸送帶的型號

          代號T1:可耐不大于100℃試驗溫度;

          代號T2:可耐不大于120℃試驗溫度;

          代號T3:可耐不大于150℃試驗溫度;

          2.耐熱帶覆蓋膠使用生膠品

          由于生膠品種不同,所產耐熱帶的產品外觀質量以及工藝都不盡相同。

          (1)丁苯橡膠(xiang jiao)

          丁苯膠是最常用的作為耐熱帶的膠料,它與采用乙丙膠和氯丁膠相比,丁苯膠每噸目前售價12000多元,比乙丙膠和氯丁膠低很多。所以各生產企業普遍用其生產T1或T2型輸送帶。丁苯橡膠的工藝性能,如混煉工藝、壓延工藝、硫化工藝等比較好,外觀質量相對于乙丙膠和氯丁膠要好得多,表現在壓延出片時尺寸比較穩定,成型工藝對帶芯比較好粘合,硫化時產生外觀缺陷的情況也要比乙丙膠、氯丁膠要少。

          (2)乙丙橡膠

          使用乙丙膠作耐熱覆蓋膠的耐熱帶,其耐熱性能更好,是耐熱帶較理想的材料,一般情況下,三元乙丙膠可以在150℃的環境下長期使用,但三元乙丙橡膠工藝(gong yi)性能較差,覆蓋膠粘性差,不易與帶芯粘合,故各生產企業往往要花費許多力量研制與覆蓋膠既能粘合又和芯層粘合的過渡層。壓延出片時超出4mm以上時往往表面粗糙,不夠光滑,同時由于要與過渡層和芯層同時貼合,往往容易在層間夾入空氣,如果在后工序不注意操作和采用一些工藝措施,膠帶容易產生像明疤、邊部出溝、起泡等外觀缺陷。該膠種適合于T3型輸送帶。

          (3)氯丁橡膠

          氯丁橡膠耐熱性能比不上丁苯膠和乙丙膠,但具有很好耐酸(nai suan)性能,化肥工業生產中,特別是磷肥工業的過磷酸鈣生產過程中,要求輸送帶耐酸又耐熱,其中耐熱要求不高,僅在100℃左右,而耐酸性能要求則很高。在這種工作條件下,選擇氯丁膠作為T1型耐熱帶的原材料。氯丁膠的工藝性能與丁苯膠和乙丙膠不同,由于熱粘性大,出片時常常粘輥,壓延出片時收縮大,硫化時容易與熱板粘聯造成窩氣,易產生明疤、氣泡和裂口。修補也不容易粘牢,對外觀質量應采取特殊措施才能保證膠帶表面光滑,少出缺陷。

          3.耐熱帶帶芯骨架材料對外觀質量的影響

          帶芯骨架材料不同,所生產出的耐熱帶外觀也有差別。例如,用尼龍帆布生產的尼龍(ni long)芯耐熱帶容易出現縱向水波紋和明疤,而滌棉混紡布生產的輸送帶就不存在水波紋,也不容易生產明疤。各種材料,包括尼龍布、EP布、滌棉布各有各的優缺點。

          不同品種的織物芯材料,產生外觀缺陷的原因各不相同。

          (1)滌棉帆布

          用純棉帆布生產耐熱帶已經成為歷史,因為純棉布價格太高,而摻合了滌綸纖維的混紡布價格低得多,且耐熱性能比純棉布要好。目前許多企業用滌棉帆布(fan bu)生產耐熱帶,產品尺寸穩定,外觀比較好,不會產生縱向水波紋,邊部不易出溝和裂口,布層起泡相對也較少。

          (2)EP帆布

          EP帆布強力大,耐熱性能比滌棉布和尼龍布好,特別是膠與布、布與布層間粘合力比滌棉布高出許多,所以在苛刻的使用環境下比滌棉布耐用。但是由于硫化時會產生收縮,如果不注意工藝,外觀也會產生缺陷。

          (3)尼龍帆布

          強力大,耐曲撓,但耐熱性能比不上以上兩種帆布。但生產T1型、耐熱在100℃左右尼龍帆布、長期使用,其耐熱性還是可以的。其優點是層間粘合力高、耐曲撓、耐酸性能比棉布好,所以用它生產耐熱酸型輸送帶。但尼龍布硫化(lui hua)時外觀容易產生縱向水波紋、明疤、出溝和裂口。

          橡膠輸送帶廠家整理發布


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