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          運輸帶行業新聞

          從方面透析談大型輸送帶的制造難點

          作者:admin   來源:   發布時間:2020-12-04 15:22:00

           

             對于現在市場(shì chǎng)上的輸送帶產品來說,主要還是以中小型 [zhōnɡ xiǎo xínɡ]輸送帶械為主,大型的輸送帶產品在制造技術上還存在一定難度。輸送帶廠家有耐熱帶、耐磨帶、耐灼燒帶、耐油帶、耐堿帶、耐堿帶、耐熱帶、耐寒帶等特性。 主要用于各礦山、冶金、鋼鐵、煤炭、水電、建材、化工、糧食等企業的固體物料輸送。那么大型輸送帶制造難點究竟 [jiū jìng]在哪呢今天,來為大家總結分析(Analyse)大型輸送帶的制造難點。 

           

              首先是功率器件 [qì jiàn]的選型:目前通用型變頻器(Variable-frequency Drive)在國內外已成為成熟產品,制造輸送帶產品時沒有必要再對其每部構造和原理做更多的研發工作,做到就是要對功率元器件及主機驅動部分的選型。 

           

              其次是功率(指物體在單位時間內所做的功的多少)器件的散熱:散熱是防爆變頻器遇到的最大難題。托輥廠家是支撐輸送帶和物料重量。托輥運轉必須靈活可靠。減少輸送帶同托輥的摩擦力,對占輸送機總成本25%以上的輸送帶的壽命起著關鍵作用。雖然托輥在帶式輸送機中是一個較小部件,結構并不復雜,但制造出高質量的托輥并非易事。變頻器內部:逆變模塊是發熱最多的器件。據行業人士稱它約占整個變頻器所有散熱量(Heat)的一半;整流模塊也是發熱相當多的,它所散發的熱量約占整個變頻器的45%;而剩下的5%則是電解電容、充電電阻(resistance)、均壓電阻以及印制板上的發熱元件等所散發的熱量。 


              所以,變頻器的熱功耗大約為其額定功率的2%~3%,也就是說如果馬達的額定功率為400kW,其發熱量(Heat)大約為8~12kW。托輥帶式輸送機的重要部件,種類多,數量大,可以支撐輸送帶和物料重量。它占了一臺帶式輸送機總成本的35%,產生了70%以上的阻力,因此托輥的質量尤為重要。其有鋼制和塑料兩種。那如果是在一個密閉的防爆腔里怎樣把這些熱量及時、迅速地傳遞出去并散發掉,這就是防爆變頻器運作的關鍵(解釋:比喻事物的重要組成部分)點。 

           

              最后再說說電磁兼容(EMC):變頻器(Variable-frequency Drive)主要是由主回路和控制回路兩大部分組成,但因主回路的非線性(進行開關動作),變頻器本身就是諧波干擾源,所以對電源側和輸出側的設備會產生影響。

          保定力弘橡膠有限公司`輸送帶生產廠家整理發布!


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