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      運輸帶行業新聞

      垂直提升輸送帶

      作者:admin   來源:   發布時間:2021-01-29 12:52:03

      垂直提升輸送帶

      隨著煤炭工業的發展,對鋼絲繩芯帶的阻燃性要求越來越高,必須滿足MT450-1995《煤礦用鋼絲繩芯帶阻燃性及抗靜電性能測試方法及判定規則》的要求。

      安全保障如何防止斷帶,仍然是垂直提升帶式輸送機的一個懸而未決的問題,盲目擴大安全系數既不經濟也不科學。為驗證硫化接頭連接的可靠性,國外最新的X光全計算機跟蹤探傷技術在國內應用較多,經驗法也在應用。

      采用二次硫化法將冷粘技術波形擋邊基帶與橫隔板連接為一體,在國內尚需進一步完善。

      經濟型輸送帶每米約價值5000美元。如果輸送帶都靠進口,大多數煤礦企業都不能接受。

      第二,技術性能。

      因為輸送機的結構比較復雜,所以清洗效果是一個亟待解決的技術關鍵。

      拋出有問題的材料時,在拋出過程中,由于慣性力和離心力的作用,特別是0~30°的波形擋邊輸送帶,容易發生拋出事故。布袋膠帶運輸機在滿載時也容易拋出。垂直提升皮帶輸送機是2001年上海地鐵建設中采用的一種皮帶輸送機,其主要參數為:額定連續輸送容量180~200t/h,輸送距離8.96m,提升高度≥25m,皮帶速度1.25m/s,帶寬1000mm,傳動功率45kW。

      第七,管狀傳送帶輸送器。

      上世紀70年代末,日本JapanPipeConveyorCo.Ltd.逐漸發展出一套設計理念和系列產品,現已在32個國家獲得專利,并向12個國家和地區轉讓技術。據不完全統計,已有1000多臺,最大裝載能力3000t/h,最大航程3414m,最大運輸傾角35°42′。上世紀90年代初,國內首臺管狀輸送帶機在淮南礦務局新莊孜礦地面輸送原煤,運距600t/h,運距227.65m,總提升高度6.52m,輸送帶速度175m/min,繞過精煤倉,輸送帶彎曲段為40.15°,曲率半徑為115m。它的順利運行,開創了國內散料運輸的新紀元。該模式的優點是:

      第一,物料的密閉輸送:物料不會飄落、飛揚,具有良好的抗風、抗雨性能。

      彎頭輸送:由于輸送帶卷成管狀,橫向剛性減小,可以在較小的半徑范圍內做任意方向的彎頭,從而擴大了輸送帶機的使用范圍。

      三、大傾角輸送:輸送帶包裹物料后,物料與膠帶及物料本身的內部摩擦增大,輸送傾角可達27~47°,如為花紋帶,輸送帶可達60°以上,對于差異較大的物料輸送尤為重要。

      沒有任何跑偏現象。

      可利用輸送帶上、下分支分別將物料同時輸送。

      斷帶面積較小,普通帶式輸送機斷帶面積約為1.7~2倍。

      整臺機器移動方便,重量輕,衛生狀況良好。

      可減少轉載環節,便于實施控制。

      缺點:

      首先,對輸送材料的塊度有一定要求。

      不適用于多點裝運的情況。

      不適用于物料不均勻的場合。因此,管狀傳送帶不適合于地下輸送。

      (8)壓帶傳送帶。

      壓帶式輸送機是由上下兩個閉環輸送帶組成的。下部皮帶起承壓作用,上部皮帶又稱包皮帶,主要用于夾緊物料,產生包皮作用,防止物料滑落、滾動,使物料與輸送帶同步運行。加壓式膠帶輸送機也用于改善輸送傾角。1944年,德國發明了一種傳送帶機的專利。自1979年起,美國大陸輸送機設備公司就開始研制壓帶機,1983年研制HAC壓帶機,其輸送傾角為30~60°,最大輸送容量為2900t/h,旋轉輸送。

      托輥組合加壓帶。自此,大陸公司生產的2008年第一期40余臺煤礦機電3·HAC。1991年至1994年,德國的MANTAKPRFODERTECHNIK公司開發了三種卸船機壓帶機。該傳送帶運輸機也是由前蘇聯和日本等國研制的。國內生產的壓帶輸送機,傾角可達90°,物料最大塊度300mm。該輸送機由于自身結構的缺陷和經濟上的原因,至今還沒有應用于煤礦井下。

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