帶式輸送機的常見類型

帶式輸送機的常見類型

(a)固定傳送帶

目前，固定帶式輸送機在煤礦中應用廣泛，主要用于水平或傾角小于18°的礦井。目前主要參數為:運輸能力1000~4500t/h，運輸距離1000~8000m，行駛速度2.5~5.6m/s，帶寬2200mm，傳輸功率750~5550kW。目前國內輸送帶鋼絲繩芯帶最大值為ST5000，整芯帶采用PVG3150S，機械接頭仍需進口。為了降低膠帶的強度要求，減小傳動裝置的尺寸，一般采用中線摩擦傳動或中卸傳動和軟啟動技術。開發了近10種軟啟動模式，解決了大型運輸機的啟動問題。晉城局趙莊煤礦總院上海分院主斜井帶式輸送機主要參數設計制造:輸送距離2500t/h，輸送距離1650m，皮帶速度5.6m/s，帶寬1600mm，傳輸功率3×1850kW，變頻調速。

(2)伸縮式輸送帶。

主要用于采煤工作面的巷道運輸。尾部可隨采煤工作面一起推進和收縮。多余的傳送帶由儲帶箱折疊。結構緊湊，框架輕巧，拆裝方便。一般采用整芯帶，與機械連接，可配中間傳動裝置，滿足運輸能力大，運輸距離長的要求。年產800萬噸的神東公司，在高產高效工作面配備國產大型伸縮輸送機。主要參數為:輸送距離2500t/h，輸送距離6000m，皮帶速度4m/s，帶寬1400mm，輸送角度≤3°，功率3×375+3×375kW，全芯皮帶pvg1800s.2006年神華集團神東公司配備兩臺裝載機，裝載量4000t/h，輸送距離6000m，皮帶速度4m/s，帶寬1600mm，其技術性能已達到國際先進水平。

大傾角上下輸送皮革的帶式輸送機。

上傳帶式輸送機是上海分公司“七五”期間承擔的重點研究項目。曾獲國家計委、科委、財政部頒發的科技研究成果獎，煤炭部科技進步一等獎，推廣部二等獎。截至目前，已投入使用300余臺，其中輸送角度26~28°的5臺，輸送角度30~35°的4臺。為了滿足國內煤礦使用大傾角上行帶式輸送機的需求，通過系列設計滿足不同需求，對雙排V型深溝托輥組進行了改進和開發。帶寬不同，輸送傾角可達+35°，向下皮帶傾角可達-28°。皮帶輸送機系列不僅可以實現軟啟動和均載，還可以提高制動性能。輸送帶帶寬增加到1600mm；功率提高到3000kW；傳輸距離超過1500米；；傳輸速度提高到4.5m/s；輸送能力提高到2500t/h；原煤的允許水分含量放寬到20%。

4)水平彎曲輸送帶。

橫向彎曲的輸送帶可以繞過建筑物或不利地形，減少甚至消除中轉站，為中央系統供電和控制，減少物料溢出或堵塞的危險，減少粉塵飛揚和噪音，減少不必要的能耗。20世紀90年代，我國開始研究臥式彎管機，在煤礦成功試制臥式彎管機后，臥式彎管機應運而生。

使用。2001年，上海地鐵工程投入運營，伸縮輸送機處于水平彎曲狀態。隧道長2000米，彎道多。最小彎曲半徑為360米，水平彎曲角度為89°。水平彎曲帶式輸送機廣泛應用于法國、美國、德國、奧地利等國家。1980年，法國彎道的輸送帶長度為11.12km，高差為577mm，澳大利亞Chana礦的水平彎道輸送機，曲率半徑為9km，弧長為4km，功率為3××。

700千瓦(直流)。

(5)輸送帶卸料器。

長距離、大運量、大傾角帶式輸送機的使用可以大大減少礦區巷道運輸的工作量，降低基建費用，縮短工期。電機在發電的同時，還可以向電網輸送電能，節能效果顯著。是一種極具發展前景的帶式輸送機。但由于輸送帶的速度較高，運動部分和轉動部分的慣性較大，滑動力也較大，所以在生產中經常出現打滑、滾動、超速等事故，關鍵技術是剎車。目前國內外煤礦常用的制動器有三種:①液壓制動器；②液壓制動；③盤式制動器。國家“六五”科技攻關項目下的帶式輸送機液壓制動系統是在傳動裝置上安裝一套液壓制動系統，分兩步實施制動，即先將輸送機運行速度降低到額定速度的三分之一(減速度控制在0.1~0.3m/s2之間)，最后用機械制動進行制動。當井下突然停電時，仍然可以實現二次制動。目前，下運帶式輸送機的主要參數為:傾角-25°，輸送能力1500噸/小時，帶速3.15米/秒，輸送距離2000米。盤式制動器是最簡單的下運車制動器，但由于高速制動時會產生火花和大量熱量，低速制動器只能在每小時制動不到10次的情況下使用。阻尼帶式輸送機是一種施加在輸送機底部以抵消載荷的阻尼力，具有廣闊的應用前景。其傳動機構可設置在輸送機的下端，使電機在驅動過程中始終保持電動狀態。改善了輸送帶的受力狀況，同時解決了下行輸送帶不易拉伸的問題?？稍趦A角不大于16°的向下操作條件下使用，向下的阻尼力可隨時調節，非常靈活方便；帶式輸送機具有皮帶張力低、結構簡單、長距離運輸等一系列優點，還具有軟啟動和功率平衡功能；完善的安全防護設施，微電腦控制，傳感器監控，滿足煤礦井下防爆要求，使用安全可靠。平朔、華亭礦區采用下載式伸縮帶式輸送機。主要技術參數為:下裝距離2500t/h，下裝距離3000m，帶速3.15m/s，帶寬1200~1400mm，傳輸功率3×375kW。

第六，垂直提升輸送帶。

20世紀60年代末，國外開始開發垂直提升輸送帶，德國的TrellexFlexowell公司生產了5萬多種產品，覆蓋90多個國家和地區。1996年5月，美國紐約北部某水庫隧洞豎井施工中，采用了袋式垂直提升帶式輸送機，實現了208m的連續垂直提升，輸送速度為2.42m/s，在合適的條件下，與箕斗提升和波紋帶式輸送機相比，在一定條件下運行可以大大節省初期投資和運行費用。垂直提升帶式輸送機在我國煤礦還是一個空白。根據我國大型煤礦的實際情況，為了滿足主井提升的需要，主井提升高度≥400m，主要參數為1200t/h。

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